，等周邊加工平齊后，加工減速機(jī)止口孔
，雙傳動(dòng)型式盡量采用一次裝卡同時(shí)加工二個(gè)減速機(jī)止口孔
；如為三傳動(dòng)則要同時(shí)加工三個(gè)減速機(jī)止口孔，以保證減速機(jī)止口共線
，然后加工其余的孔
，并且要在驅(qū)動(dòng)板背面的加強(qiáng)筋及安全鉤板和驅(qū)動(dòng)板頂部橡膠頂板、橡膠護(hù)板等焊接完成后
，進(jìn)行整體調(diào)平處理
，以保證驅(qū)動(dòng)板的平面度，進(jìn)行整體調(diào)平處理后
，可保證減速機(jī)止口中心線與驅(qū)動(dòng)板平面垂直
，使齒輪齒條的嚙合精度提高，以減少吊籠運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)及噪音
。
施工升降機(jī)使用一段時(shí)間后
，吊籠門與門軌道
、門對(duì)重與其軌道之間產(chǎn)生間隙
，在吊籠運(yùn)動(dòng)時(shí)，造成吊籠門與門軌道之間碰撞
、門對(duì)重與對(duì)重導(dǎo)軌之間發(fā)生碰撞而產(chǎn)生噪音
。因此，經(jīng)常檢查吊籠門滑輪是否磨損
，如有磨損使間隙，則應(yīng)更換磨損的滑輪
；如門對(duì)重與其軌道之間產(chǎn)生間隙
，則應(yīng)調(diào)整門對(duì)重內(nèi)側(cè)的導(dǎo)向板，不要使其與軌道之間的間隙過大
