，預(yù)防為主；
2
、塔吊作業(yè)時各種數(shù)據(jù)全過程記錄，并提供危險(xiǎn)性預(yù)警
；
3
、智能快速提供各種數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表，便于監(jiān)督和管理
。
塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)塔機(jī)間碰撞報(bào)警
（1）塔臂之間碰撞報(bào)警
塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)可以在兩塔機(jī)塔臂接近時發(fā)出報(bào)警信號
，提醒司機(jī)謹(jǐn)慎操作
，并在高危情況下自動有向性斷電
。
（2）塔臂與塔身碰撞報(bào)警
塔機(jī)安全監(jiān)測儀可在低塔機(jī)塔臂接近高塔機(jī)塔身時發(fā)出報(bào)警，提醒司機(jī)謹(jǐn)慎操作
，并在高危情況下自動有向性斷電
。
（3）塔臂與鋼絲繩碰撞報(bào)警
塔機(jī)安全監(jiān)測儀可在低塔機(jī)塔臂接近高塔機(jī)鋼絲繩時發(fā)出報(bào)警
，提醒司機(jī)謹(jǐn)慎操作，并在高危情況下自動有向性斷電
。
塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)是基于傳感器技術(shù)
、嵌入式技術(shù)
、數(shù)據(jù)采集技術(shù)
、數(shù)據(jù)融合處理，無線傳感網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通信技術(shù)
，實(shí)現(xiàn)了建筑塔機(jī)單機(jī)運(yùn)行防碰撞、群塔作業(yè)多機(jī)防碰撞的實(shí)時安全監(jiān)控與聲光預(yù)警報(bào)警等功能
，能夠?qū)崟r動態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控
、遠(yuǎn)程報(bào)警和遠(yuǎn)程告知，使得塔機(jī)安全監(jiān)控成為開放的實(shí)時動態(tài)監(jiān)控
。產(chǎn)品從技術(shù)手段上**了對塔機(jī)使用過程中行為的及時監(jiān)看
、切實(shí)預(yù)警，能夠有效減少設(shè)備運(yùn)行過程中的危險(xiǎn)因素和安全隱患
，減少塔機(jī)安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。
塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)典型功能與應(yīng)用：
1、多限位監(jiān)測
實(shí)時監(jiān)測力
、力矩
、變幅、高度
、回轉(zhuǎn)
、大車行走等多項(xiàng)限位參數(shù)
，到達(dá)限位提前預(yù)警
。
2、智能防碰撞
采用“動態(tài)三維防碰撞”技術(shù)
，支持平臂
、動臂
、行走式等多種施工塔機(jī)需求
。
3
、黑匣子記錄
系統(tǒng)實(shí)時記錄塔機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)
，滾動存儲；監(jiān)控記錄可下載
，歷史數(shù)據(jù)可回放
。
4、系統(tǒng)自檢
內(nèi)含智能檢測模塊
，有效智能控制塔機(jī)，達(dá)到“遠(yuǎn)程開停機(jī)”管理目標(biāo)
。
5
、駕駛員管理
通過人員識別傳感器（IC卡識別、指紋識別
、人臉識別）
，加強(qiáng)特別工種操作人員身份識別
。
6
、系統(tǒng)遠(yuǎn)程升級
支持在線監(jiān)控系統(tǒng)“遠(yuǎn)程智能升級模式”
。
7、創(chuàng)新外設(shè)
支持離線檢測
、起落鉤報(bào)警器、小車激光定位
、GPS定位設(shè)備聯(lián)動
。
我們公司以“誠信守法
、以人為本
、求實(shí)創(chuàng)新、勤勉進(jìn)取
、合作共贏”為理念
，以“長遠(yuǎn)發(fā)展、永續(xù)經(jīng)營
、奉獻(xiàn)社會、共創(chuàng)未來”為愿景
